Зарядное устройство т 1050 инструкция - Все инструкции и руководства по применению

Посмотреть более подробную информацию по прибору, Вы можете в разделе «документация» — «инструкция».

Напряжение сети	≈220 V / 50 Гц
Номинальное напряжение АКБ	12 V
Емкость АКБ	0,5 а/ч – 90 а/ч
Вид АКБ	стартерные, тяговые
Регулировка процесса заряда	автоматическая
Вид заряда	знакопеременным током по специальной программе
Ток заряда	0,1 А – 9 А
Индикация	световая
Ограничение по напряжению:
Верхний порог	14,4 V / 15,5 V
Нижний порог	13,4 V / 14,5 V
Потребляемая мощность	110 W
Защита от:	перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных зажимов, неправильного подключения к АКБ (переплюсовка), перегрева элементов прибора.
Эксплуатация при:
Температуре	от — 30ºС до + 45ºС
Атмосферном давление	740 – 770 мм рт.ст.
Относительной влажности	до 80 %
Габаритные размеры	168х115х38 мм
Масса прибора	0,599 кг.

Источник

Друзья, всем здравствуйте!
С наступлением осени-зимы актуальна аккумуляторная тема, которая и меня не обошла стороной.
Дело в том, что в октябре аутлендер простоял почти месяц на парковке и не ездил. В последний день длинных ноябрьских праздников (день 7 ноября — красный день календаря) я всё-таки победил свою лень и решил поехать в гараж и установить передние подкрылки. Авотх@#! (спойлер). Нажал кнопку start и не услышал даже от стартера никаких «воуу — воуу», просто стрекотание релюшек, хотя сигналиция нормально отключилась и магнитола запела. Ясно, аккумулятор сел, тем более вольтметр в прикуривателе показал 9,5 V.
Побежал в гараж за зарядным устройством, которое благополучно не нашел (ещё бы, в таком то бардаке!). Пришлось идти до ближайшего магазина автозапчастей, где за 3199 рублей приобрел довольно компактное зарядное устройство:

Запчасти на фото: T1051. Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander (3G)