Всем привет! Выдался хороший солнечный денек, настроение отличное, хоть и на работе. Решил немножко намарефетить машину и поделать разные дела, но про это в следующей теме.
А сейчас я хочу написать про правильную регулировку фар головного света на стенде. Как многие здесь знают, я яростный противник колхозных ксенонов и особенно гомнодиодов. И очень ответственно отношусь к тому что-бы свет был правильный, максимально правильный. Поэтому для данного действия у нас на работе есть стенд для регулировки света фар (тестер фар). И к тому же сам практикую услугу регулировки фар для клиентов.
Так вот, сегодня хочу показать как вообще всё это происходит в принципе. Я конечно не профессионал и некоторых терминов не знаю, но постараюсь максимально доступно это все объяснить.
1) Подготовка к регулировке заключается в выставлении регулятора положения фар в положение 0 (ноль). Проверка (хотя бы на глаз) накачки колес. В баке топлива в идеале должно быть половина, а так же поклажи в багажнике ну максимум килограмм на 30 (в принципе люди разные и кто то постоянно что то возит в багажнике, как я к примеру, органайзер с инструментом и всяким барахлом, как раз килограмм 20 наверно барахла).
2) Протираем фары если грязные, а дальше все постараюсь расписать на фото, смотрим короч =)
Ну и в завершении могу сказать что регулировка света фар это очень полезная процедура. Помимо того что вы на дороге начинаете лучше видеть ночью, так же вы перестаете бесить встречку прожектором)))) И да, этим же прибором можно тестировать разные лампочки на мощность света. К примеру на днях начальнику на Ситроене С4 регулировал фары, левая отлично, аж 24 очка, а правая еле до 7 дотягивала. Разные лампы стояли да и в принципе видно было что у неё слабее световой поток.
Пробег: 20 050 км
С проблемой регулировки света фар сталкиваются практически все водители. Нарушение фокусировки светового потока в процессе эксплуатации автомобиля приводит к снижению эффективности освещения проезжей части и создаёт угрозу ослепления встречных участников. Такая ситуация вполне может стать причиной ДТП. В связи с этим регулировке оптики предъявляются самые жёсткие требования при прохождении техосмотра. Возникает законный вопрос, где отрегулировать фары? Сегодня существует два варианта решения этой проблемы: в сервисном центре или самостоятельно.
Когда необходима регулировка фар?
Необходимость корректировки освещения, определяется многими факторами. Фары нового автомобиля отрегулированы на заводе и после покупки, как правило, дополнительно корректировать оптику нет смысла. Однако в процессе эксплуатации по тем или иным причинам установочный угол фар меняется и приходится производить корректировку светового потока.
Регулировку фар рекомендуется производить не менее 1 раза в год или в следующих случаях:
- подготовка к прохождению ТО;
- конструктивные изменения оптики, в том числе: замена ламп, тюнинг, ремонт и так далее;
- ремонт или замена передней части автомобиля;
- замена шин (дисков);
- ремонт или замена подвески;
- установка или снятие дополнительных фар;
- снятие или установка багажника;
- перед поездкой на дальнее расстояние.
Угол наклона фар относительно дорожного покрытия, соответственно и зона освещения, меняется при загрузке автомобиля. Поэтому, если вы собрались в длительную поездку с полной загрузкой, также рекомендуется выполнить регулировку фар полностью снаряжённого автомобиля.
А может в автосервисе?
Когда необходима регулировка фар?
Необходимость корректировки освещения, определяется многими факторами. Фары нового автомобиля отрегулированы на заводе и после покупки, как правило, дополнительно корректировать оптику нет смысла. Однако в процессе эксплуатации по тем или иным причинам установочный угол фар меняется и приходится производить корректировку светового потока.
Регулировку фар рекомендуется производить не менее 1 раза в год или в следующих случаях:
- подготовка к прохождению ТО;
- конструктивные изменения оптики, в том числе: замена ламп, тюнинг, ремонт и так далее;
- ремонт или замена передней части автомобиля;
- замена шин (дисков);
- ремонт или замена подвески;
- установка или снятие дополнительных фар;
- снятие или установка багажника;
- перед поездкой на дальнее расстояние.
Угол наклона фар относительно дорожного покрытия, соответственно и зона освещения, меняется при загрузке автомобиля. Поэтому, если вы собрались в длительную поездку с полной загрузкой, также рекомендуется выполнить регулировку фар полностью снаряжённого автомобиля.
А может в автосервисе?
В большинстве современные автомобили оснащаются высокоэффективными и яркими блок-фарами, неправильная корректировка которых может стать предпосылкой для возникновения аварийной ситуации на дороге. Качественно выполнить процедуру регулировки такой оптики и, тем более, отрегулировать противотуманки могут только квалифицированные специалисты с использованием специального оборудования.
К сожалению, далеко не в каждой станции технического обслуживания имеются такие устройства. Поэтому, если вы решили обратиться в сервисный центр, предварительно выясните, как у них производится регулировка фар. Если в автосервисе оптику настраивают с помощью обычного стенда, то нет смысла напрасно тратить деньги. Такую процедуру можно выполнить самостоятельно в гараже.
Другое дело, если в компании имеются специальные приборы для регулировки фар. Однако и это ещё не факт, что есть квалифицированный специалист, знающий как отрегулировать фары с помощью этого оборудования. Чтобы быть полностью уверенным в качественном результате, необходимо выяснить у знакомых, услугами какого автосервиса они пользуются. Также можно почитать отзывы автовладельцев в интернете о работе сервисных центров, которые расположены в вашем районе. Выяснив, таким образом, у какой компании самая надёжная репутация, можно смело ехать к ним и производить регулировку фар.
Регулировка фар своими руками
Если вы приняли решение выполнить корректировку освещения своими руками, перед тем как регулировать фары, необходимо изучить особенности конструкции оптики вашего автомобиля. В зависимости от конкретной модели, фары могут быть раздельными для ближнего и дальнего света или комбинированными, в виде блок-фар. Если на автомобиле установлена раздельная оптика, то следует выполнить регулировку фар ближнего, а затем оптики дальнего света. Для комбинированны
х фар, оснащённых лампами с двумя нитями накаливания, достаточно произвести корректировку только в режиме ближнего света.
Конструктивно в фарах, установленных на современных автомобилях, предусмотрены специальные регулировочные винты. Вращая их, можно корректировать установочный угол блок-фары в вертикальной или горизонтальной плоскостях. Как правило, винты расположены на задней стенке корпуса блок-фары, слева и справа.
В большинстве моделей на винтах имеются пластиковые насадки, позволяющие производить регулировку своими руками руками без ключа или отвёртки. В некоторых автомобилях для вращения регулировочных винтов придётся приготовить соответствующий ключ, скорее всего, на 10. Все это вы должны выяснить заранее, прочитав руководство по эксплуатации автомобиля. Также необходимо уточнить, как правильно отрегулировать фары, конкретно этой модели автомобиля и что для этого необходимо.
Подготовка автомобиля
Как правило, регулировка фар производится при полностью снаряжённом автомобиле. Здесь имеется в виду следующее;
- бак должен быть заправлен топливом на 50%;
- в шинах обеспечьте давление, указанное в руководстве по эксплуатации этой модели;
- на сидении водителя положите груз, соответствующий весу водителя;
- запаска, домкрат, набор ключей и прочее оборудование расположено в штатных местах;
- переключатель автокорректора фар (если он предусмотрен) установить в положение «I».
Подготовка площадки и стенда к настройке фар своими руками
Перед тем как регулировать фары, следует подготовить площадку и стенд. Площадка должна быть ровной, чтобы автомобиль был установлен строго горизонтально. В качестве регулировочного стенда можно использовать ровную вертикальную стену или специальный щит. На стенде необходимо начертить следующие линии:
- ось симметрии автомобиля – вертикальная линия «S»;
- справа и слева от линии «S» – вертикальные линии «L» и «P», которые должны быть расположены по центру соответственно левой и правой блок-фары;
Примечание. Как вариант, можно установить щит вблизи фар или подогнать машину вплотную к стене (стенду). Потом включить ближний свет и отметить центры световых пятен для каждой фары.
- горизонтальная линия на уровне центра блок-фар – «G1», для этого необходимо предварительно замерить расстояние от поверхности площадки до центра фары;
- горизонтальная регулировочная линия – «G2», которая чертится ниже «G1» на расстоянии 35 (50 или 75) мм, если стенд будет установлен, соответственно, в пределах 3,5 (5,0 или 7,5) м от автомобиля;
После этого необходимо отметить точки пересечения горизонтальной линии «G2» с вертикальными линиями «L» и «P», соответственно: «GL» и «GP».
Кроме этого, следует приготовить специальный щиток, чтобы закрыть одну из фар на время регулировки.
Видео — Пошаговая инструкция по регулировке
- Устанавливаем автомобиль перед стендом на стояночный тормоз и включаем ближний свет фар.
- Открываем капот, чтобы иметь доступ к регулировочным винтам.
- Закрываем правую оптику щитком и корректируем свет левой фары.
- Регулировочным винтом (как правило, левым) устанавливаем угон наклона корпуса блок-фары в вертикальной плоскости таким образом, чтобы верхняя граница светового пятна была расположена на уровне линии «G2».
- Правым регулировочным винтом корректируем положение блок-фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы наклонный участок пятна начинался в точке «GL».
- После этого закрываем щитком левую оптику и регулируем правую фару аналогичным порядком. Также добиваемся, чтобы наклонный участок пятна правой фары начинался в точке «GP», а верхняя граница находилась на уровне линии «G2».
Вот так просто можно выполнить регулировку фар автомобиля самостоятельно. Однако следует отметить, что такая корректировка оптики не является абсолютной точной. Правильно отрегулировать фары можно только с использованием соответствующего оборудования в специализированном сервисном центре.
Когда нужно регулировать фары
Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.
Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:
Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:
- При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
- При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
- В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
- В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
- При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
- После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
- При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
- При подготовке к прохождению регламентного ТО.
- Перед поездкой на большое расстояние.
Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.
Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:
Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.
Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.
Первый способ регулировки фар
Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.
Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.
х фар, оснащённых лампами с двумя нитями накаливания, достаточно произвести корректировку только в режиме ближнего света.
Конструктивно в фарах, установленных на современных автомобилях, предусмотрены специальные регулировочные винты. Вращая их, можно корректировать установочный угол блок-фары в вертикальной или горизонтальной плоскостях. Как правило, винты расположены на задней стенке корпуса блок-фары, слева и справа.
В большинстве моделей на винтах имеются пластиковые насадки, позволяющие производить регулировку своими руками руками без ключа или отвёртки. В некоторых автомобилях для вращения регулировочных винтов придётся приготовить соответствующий ключ, скорее всего, на 10. Все это вы должны выяснить заранее, прочитав руководство по эксплуатации автомобиля. Также необходимо уточнить, как правильно отрегулировать фары, конкретно этой модели автомобиля и что для этого необходимо.
Подготовка автомобиля
Как правило, регулировка фар производится при полностью снаряжённом автомобиле. Здесь имеется в виду следующее;
- бак должен быть заправлен топливом на 50%;
- в шинах обеспечьте давление, указанное в руководстве по эксплуатации этой модели;
- на сидении водителя положите груз, соответствующий весу водителя;
- запаска, домкрат, набор ключей и прочее оборудование расположено в штатных местах;
- переключатель автокорректора фар (если он предусмотрен) установить в положение «I».
Подготовка площадки и стенда к настройке фар своими руками
Перед тем как регулировать фары, следует подготовить площадку и стенд. Площадка должна быть ровной, чтобы автомобиль был установлен строго горизонтально. В качестве регулировочного стенда можно использовать ровную вертикальную стену или специальный щит. На стенде необходимо начертить следующие линии:
- ось симметрии автомобиля – вертикальная линия «S»;
- справа и слева от линии «S» – вертикальные линии «L» и «P», которые должны быть расположены по центру соответственно левой и правой блок-фары;
Примечание. Как вариант, можно установить щит вблизи фар или подогнать машину вплотную к стене (стенду). Потом включить ближний свет и отметить центры световых пятен для каждой фары.
- горизонтальная линия на уровне центра блок-фар – «G1», для этого необходимо предварительно замерить расстояние от поверхности площадки до центра фары;
- горизонтальная регулировочная линия – «G2», которая чертится ниже «G1» на расстоянии 35 (50 или 75) мм, если стенд будет установлен, соответственно, в пределах 3,5 (5,0 или 7,5) м от автомобиля;
После этого необходимо отметить точки пересечения горизонтальной линии «G2» с вертикальными линиями «L» и «P», соответственно: «GL» и «GP».
Кроме этого, следует приготовить специальный щиток, чтобы закрыть одну из фар на время регулировки.
Видео — Пошаговая инструкция по регулировке
- Устанавливаем автомобиль перед стендом на стояночный тормоз и включаем ближний свет фар.
- Открываем капот, чтобы иметь доступ к регулировочным винтам.
- Закрываем правую оптику щитком и корректируем свет левой фары.
- Регулировочным винтом (как правило, левым) устанавливаем угон наклона корпуса блок-фары в вертикальной плоскости таким образом, чтобы верхняя граница светового пятна была расположена на уровне линии «G2».
- Правым регулировочным винтом корректируем положение блок-фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы наклонный участок пятна начинался в точке «GL».
- После этого закрываем щитком левую оптику и регулируем правую фару аналогичным порядком. Также добиваемся, чтобы наклонный участок пятна правой фары начинался в точке «GP», а верхняя граница находилась на уровне линии «G2».
Вот так просто можно выполнить регулировку фар автомобиля самостоятельно. Однако следует отметить, что такая корректировка оптики не является абсолютной точной. Правильно отрегулировать фары можно только с использованием соответствующего оборудования в специализированном сервисном центре.
Когда нужно регулировать фары
Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.
Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:
Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:
- При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
- При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
- В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
- В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
- При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
- После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
- При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
- При подготовке к прохождению регламентного ТО.
- Перед поездкой на большое расстояние.
Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.
Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:
Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.
Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.
Первый способ регулировки фар
Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.
Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.
Корректор фар: как он работает, как правильно установить корректора фар своими руками
Вот мы и перешли к ключевому этапу в нашем процессе. Несмотря на кажущуюся сложность такого действия, это один из самых простых этапов, даже для тех, кто впервые с этим сталкивается. Итак, перечень необходимых действий:
Мнение эксперта
It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике
Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»
В каком положении должен стоять корректор фар? Авто-ремонт Типичная ситуация, при которой требуется использование этого приспособления сочетание сильно загруженного багажника с поездкой в тёмное время суток. Спрашивайте, я на связи!
Когда нужно регулировать фары |
Регулировка линзованных фар
На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.
- Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
- Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
- Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
- Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.
Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.
Когда требуется регулировка
Настройка ближнего и дальнего света является довольно распространенной процедурой. Крайне важно, чтобы была выполнена максимально правильная корректировка. Некоторые считают, что сделать это без стенда и каких-то спецустройств не получится. Это заблуждение, поскольку многие успешно настраивают оптику самостоятельно. Вам лишь понадобится специальная таблица или разметка на стене.
Есть несколько ситуаций и случаев, когда требуется откорректировать свет ближних и дальних автомобильных фар, а также ПТФ при их наличии. Кстати, также рекомендую почитать материал о схемах подключения ДХО, раз уж мы затронули тему автомобильной оптики. Ну и куда без популярного скандинавского света в машине, о котором так много говорят в последнее время.
- выполняется замена лампочек в фарах;
- после установки линз;
- при замене одной или сразу двух автофар;
- в случае возникновения дискомфорта от текущей работы оптики;
- если встречные машины постоянно мигают (и наверняка ругаются) дальним светом;
- при установке противотуманной оптики (обычно регулируют сами ПТФ);
- после любых работ, влияющих на жесткость подвески;
- после замены дисков и шин;
- перед длительными поездками на солидные расстояния;
- в рамках подготовки к плановому ТО.
Важно понимать, что даже при обычной эксплуатации, из-за постоянно возникающей вибрации, правильно настроенные фары сбиваются, начинают светить некорректно, меняется их угол наклона.
А потому в процессе эксплуатации авто нужно постоянно следить за световыми автомобильными приборами, и при возникновении необходимости самостоятельно или с помощью специалистов проводить корректировку.
Мнение эксперта
It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике
Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»
Как отрегулировать фары. Если вы чувствуете, что свет ваших фар выставлен неправильно, проверьте углы падения пучков света на импровизированном экране. Спрашивайте, я на связи!
Регулировка световых приборов
- на Гранте;
- на Газели;
- Рено Логан 2 поколения;
- ВАЗ 2110;
- Шкода Октавия;
- Лада Калина;
- Сузуки Гранд Витара;
- ВАЗ 2106;
- Форд Фокус;
- Ссанг Йонг Актион Нью;
- Ниссан Х-Трейл Т31;
- Дэу Ланос;
- Рено Клио;
- Ниссан Альмера и пр.
Видео — Пошаговая инструкция по регулировке
- Устанавливаем автомобиль перед стендом на стояночный тормоз и включаем ближний свет фар.
- Открываем капот, чтобы иметь доступ к регулировочным винтам.
- Закрываем правую оптику щитком и корректируем свет левой фары.
- Регулировочным винтом (как правило, левым) устанавливаем угон наклона корпуса блок-фары в вертикальной плоскости таким образом, чтобы верхняя граница светового пятна была расположена на уровне линии «G2».
- Правым регулировочным винтом корректируем положение блок-фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы наклонный участок пятна начинался в точке «GL».
- После этого закрываем щитком левую оптику и регулируем правую фару аналогичным порядком. Также добиваемся, чтобы наклонный участок пятна правой фары начинался в точке «GP», а верхняя граница находилась на уровне линии «G2».
Вот так просто можно выполнить регулировку фар автомобиля самостоятельно. Однако следует отметить, что такая корректировка оптики не является абсолютной точной. Правильно отрегулировать фары можно только с использованием соответствующего оборудования в специализированном сервисном центре.
8.1 Назначение и тип прибора.
Прибор предназначен для проверки,
регулировки и контроля силы света фар
транспортных средств в соответствии с
требованиями ГОСТа 25478 – 91 в условиях
автотранспортных предприятий, станций
технического обслуживания и в составе
линий инструментального контроля
технического состояния транспортных
средств. Прибор позволяет регулировать
углы наклона и контролировать силу
света фар ближнего и дальнего света, а
также противотуманных фар.
Тип прибора – передвижной, оптический
с определением силы света.
8.2 Устройство и принцип действия прибора
Прибор
состоит из основания 19 на колесах; стойки
18, установленной на основании вертикально;
оптической камеры 7 и ориентирующего
устройства 8 (рис.2.5)
Оптическая камера представляет собой
корпус, в котором установлены линза,
пузырьковый уровень, смотровое стекло,
экран, перемещающийся по вертикали при
помощи отсчетного диска 3 и индикатор
силы света 6.
На экране, в соответствии с ГОСТ 25478 –
91, установлены фотоэлементы для измерения
силы света.
На
задней стенке камеры расположены кнопки
4 включения фотоэлементов для измерения
силы света соответствующих фар, ручка
5 потенциометра калибровки напряжения
питания и съемная крышка 2, за которой
располагаются калибровочные подстроечные
резисторы и элементы питания.
Перемещение оптической камеры по стойке
производится при ослабленном упорном
винте 15 (против часовой стрелки до упора)
и при нажатом рычаге фиксатора 17. При
этом оптическая камера поддерживается
за ручку, расположенную с противоположной
стороны камеры. Фиксация оптической
камеры на необходимой высоте осуществляется
при опускании рычага фиксатора 17 и
закручивании упорного винта 15 по часовой
стрелке до упора. Высота установки
оптической камеры определяется по
шкале, нанесенной на стойку, в миллиметрах
по верхнему краю кронштейна 13 фиксатора,
в зависимости от марки автомобиля.
Рисунок
2.5 Прибор для проверки фар ОП.
1 – уровень, 2 – съемная крышка, 3 –
отсчетный диск, 4 – кнопки включения
фотоэлементов, 5 – ручка потенциометра,
6 – индикатор силы света, 7 – оптическая
камера, 8 – ориентирующее устройство,
9 – упорная гайка, 10 – шайбы, 11 – ручка,
13 – кронштейн фиксатора, 14 – винт, 15
– упорный винт, 16 – фиксирующая ручка,
17 – рычаг фиксатора, 18 – стойка, 19 –
основание, 20 – опора стойки, 21 – платформа.
Установка
оптической оси прибора в горизонтальной
плоскости производится по пузырьковому
уровню поворотом оптической камеры
относительно оси винта 14 и фиксируется
ручкой 16.
Ориентирующее устройство щелевого типа
предназначено для установки оптической
оси прибора параллельно поперечной оси
автомобиля. Ориентирующее устройство
8 устанавливается в одно из трех отверстий
стойки через упорную гайку 9 две шайбы
10 и фиксируется ручкой 11.
9. Порядок проведения работы
9.1 Подготовка прибора к работе
Проверка фар должна производиться в
помещении, исключающем воздействие
прямых солнечных лучей на оптическую
систему прибора.
Рабочая площадка, на которой размещают
транспортное средство и прибор должна
быть горизонтальной, неровности площадки
должны быть не более 3 мм на 1м.
Проверку фар необходимо проводить при
неработающем двигателе, за исключением
автомобилей, имеющих пневматическую
подвеску.
9.2 Порядок работы
9.2.1 Установка автомобиля
— Автомобиль устанавливать на рабочей
площадке в положении, соответствующем
его прямолинейному движению.
— Очистить поверхность рассеивателей
фар от загрязнения.
— Довести давление в шинах колес автомобиля
до номинального.
— Выбрать люфты подвески, для чего
необходимо создать несколько колебаний
автомобиля в вертикальном направлении
и дождаться успокоения. Обеспечить
загрузку легкового автомобиля 7010
кг (человек или груз).
— Включить фары и переключением проверить
исправность и правильность их работы.
Рисунок 2.6 Схема постановки прибора ОП
относительно автомобиля
9.2.2 Установка прибора
— Прибор установить на рабочей площадке
перед автомобилем напротив проверяемой
фары на расстоянии 300 – 350 мм между линзой
камеры и рассеивателем фары таким
образом, чтобы передвижение прибора от
одной фары к другой могло производиться
перпендикулярно продольной оси автомобиля
(рис.2.6).
— Установить прибор по высоте так, чтобы
центр линзы, прибора совпадал ориентировочно
с центром фары.
— Установить оптическую ось прибора в
горизонтальной плоскости по пузырьковому
уровню.
— Установить прибор так, чтобы наблюдаемая
в ориентирующее устройство горизонтальная
линия, проходила через две любые наиболее
характерные симметричные точки передка
автомобиля (верхние участки ободков
фар, подфарники и т.д.).
— Проверить исправность элемента питания
нажатием на кнопку ,
при этом стрелка индикатора должна
отклониться на отметку.
При необходимости произвести подстройку
ручкой потенциометра.
9.2.3 Порядок проверки фар европейской
системы светораспределения (C,HC,CR,HCR)
— Установить отсчетным диском требуемую
величину снижения левого участка
светотеневой границы пучка ближнего
света фары в зависимости от высоты ее
установки в соответствии с таблицей
2.3.
Таблица 2.3
Установочные данные для регулировки
фар
|
Высота установки фары для ближнего |
Снижение |
|
До 600 Св. 600 до Св. 700 до Св. 800 до Св. 900 до Св. 1000 до 1200 Св. 1200 до |
100 (1) 130 (1.3) 150 (1.5) 176 (1.76) 200 (2) 220 (2.2) 290 (2.9) |
— Разметка шкалы диска соответствует
величине снижения в миллиметрах с
расстояния 10 м. Высота установки фары
над уровнем пола считывается по рискам,
нанесенным на стойке прибора (по верхней
полке кронштейна фиксатора).
— Включить ближний свет. Фара считается
правильно установленной, если граница
между светом и тенью светового пятна
находится на горизонтальной и наклонной
линиях экрана.
Таблица 2.4
Данные по регулировкам фар
|
Марка |
Н – величина |
|
ВАЗ – 2108(2109) ВАЗ – 2105(2104, 2107) Москвич – 412 ГАЗ – 2410 ВАЗ – 2110(2112,2111) |
130 150 100 200 150 |
П
ри
неправильной установке необходимо
произвести регулировку фары.
—
Нажать на кнопку при этом стрелка
индикатора должна находиться в секторе
. (поз. 4 рис. 2.7).
—
Нажать на кнопку , при этом стрелка
индикатора должна находиться в секторе
. (поз. 5 рис. 2.7).
—
Не изменяя установки фары и положение
экрана (для фар типаCR,HCR), произведенных при
контроле ближнего света, переключить
фару на дальний свет. Нажать на кнопку
при этом стрелка индикатора должна
находиться в секторе . (поз. 3
рис.2.7).
— Перекатить прибор за ручку к другой
фаре и аналогичным способом повторить
ориентацию оптической камеры и проверку
фары.
9.2.4 Порядок проверки фар типа R,HRи американской системы
светораспределения
— Установить отсчетный диск на отметку
«0».
— Включить дальний свет. При неправильной
установке необходимо произвести
регулировку фары.
—
Установить при помощи отсчетного диска
фотоэлемент для измерения силы дальнего
света в наиболее яркую точку светового
пятна на экране прибора. Нажать на кнопку
при этом стрелка индикатора должна
находиться в секторе (поз. 3 рис.
2.7).
— Перекатить прибор за ручку к другой
фаре и аналогичным способом повторить
ориентацию оптической камеры и проверку
фары.
9.2.5 Порядок проверки противотуманных
фар
-Установить отсчетным диском требуемую
величину снижения верхней световой
границы пучка света фары в соответствии
с таблицей 2.5.
Таблица 2.5
Данные по
регулировкам противотуманных фар
|
Высота |
Снижение |
|
250…500 500…750 750…1000 |
100 (1) 200 (2) 300 (3) |
—
Включить фару. При неправильной установке
необходимо произвести регулировку
фары.
—
Нажать на кнопку при этом стрелка
индикатора должна находиться в секторе
. (поз. 2 рис. 2.7).
—
Нажать на кнопку , при этом стрелка
индикатора должна находиться в секторе
. (поз.1 рис. 2.7).
— Перекатить прибор за ручку к другой
фаре и аналогичным способом повторить
ориентацию оптической камеры и проверку
фары.
Примечание:1) Если в инструкции
по эксплуатации на автомобиль приведена
величина снижения с расстояния отличного
от 10 м, то на отсчетном диске устанавливают
значение снижения Н, определяемое по
формуле:
,
где h– снижение для данной марки автомобиля
на расстоянииR, мм;
R– расстояние проверки,
м
2) Если в инструкции по эксплуатации на
автомобиль приведена величина снижения
в процентах, то на отсчетном диске
устанавливают в сто раз большее значение.
|
|
Рисунок 2.7 |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #