Трактор КИРОВЕЦ К-7
КИРОВЕЦ К-7
Сельскохозяйственный трактор общего назначения, полноприводный, шарнирно-сочлененная рама
Мощность: 300…420 л.с., ТМЗ
Масса: 15 200 …18 800 кг
Сельхознавеска: грузоподъемность 9000 кг, тяговый брус в базовой комплектации
Трансмиссия: Автоматическая коробка передач Т7 с системой управления КОМАНДПОСТ-4А
Подвеска: передний мост подрессоренный, задний жестко закреплён
Описание
Технические характеристики
Особенности
Документация
Медиа
Описание
Технические характеристики
Особенности
Документация
Медиа
КИРОВЕЦ К-708УДМ
Фронтальный колесный погрузчик с бульдозерным оборудованием. До 2-х раз производительнее и комфортнее предыдущего поколения
Мощность:
300 л.с., ЯМЗ-238НД5
Масса:
23 000 кг
Грузоподъемность погрузочного ковша:
7 000 кг
Ширина бульдозерного отвала:
3,16 м.
ДЛЯ СПРАВКИ
УДМ означает универсально-дорожная машина.
На фотографии изображена УДМ со скальным ковшом.
-
Описание
-
Характеристики
-
Особенности
-
Документация
-
Медиа
Описание
Универсальная дорожная машина (УДМ) – это уникальное сочетание функций фронтального погрузчика и колесного бульдозера.
Возможности универсальной дорожной машины Кировец впечатляют:
- Разработка и перемещение грунта, рытье котлованов
- Прокладывание колонных путей по снежной целине и на местности с наличием мелколесья, кустарника и камней
- Устройство насыпей и переходов через канавы и овраги
- Устройство съездов к переправам
- Погрузка сыпучих материалов в транспортные средства
- Засыпка канав и ям
- Расчистка дорог от снега
Таким образом, универсальные дорожные машины используются в строительстве, в добывающей промышленности, сельском хозяйстве, мелиорации, на железнодорожном транспорте и в портах, при уборке снега и благоустройстве территорий.
Характеристики
|
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ |
ПОКАЗАТЕЛИ |
|
Габаритные размеры машины, мм: |
|
|
– длина |
10550 |
|
– ширина |
3160 |
|
– высота |
3780 |
|
Масса, кг |
|
|
– эксплуатационная масса, кг |
23 000 |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Модель |
ЯМЗ-238НД5 |
| Тип двигателя |
8-цилиндровый, V-образный дизель с турбонаддувом и водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
220 (300) |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
198,5 (270) |
| Номинальная частота вращения, мин-1 |
1900 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) |
1280 (130) |
| Рабочий объем двигателя, л |
14,86 |
| Удельный расход топлива, г/(кВт×ч) (г/(л.с.×ч)) |
220 (162) |
| Автономный предпусковой подогрев двигателя |
«Прамотроник» 30ЖД-24 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип |
гидромеханическая с гидротрансформатором |
| Коробка передач |
4х4, двухрежимная, с электро-пневматическим переключением передач и режимов |
| Количество режимов |
два: рабочий и транспортный |
| Число передач на каждом режиме: | |
| – переднего хода |
2 |
| – заднего хода |
2 |
| Ведущие мосты |
подмоторный и грузовой с дифференциалами, планетарными конечными передачами |
| Дифференциал |
cамоблокирующаяся муфта свободного хода |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Подвеска мостов |
Балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале |
| Шины промышленные |
29,5/75R25 |
| Ободья |
разборные |
| Рабочие тормоза |
колодочного типа с гидропневмоприводом |
| Стояночный тормоз |
колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Номинальное напряжение в сети, В |
24 |
| Аккумуляторные батареи: | |
| тип |
стартерные, свинцово-кислотные |
| ёмкость, А · ч |
190 |
| количество, шт. |
2 |
| Генератор: | |
| тип |
переменного тока со встроенным выпрямителем |
| мощность, кВт |
2 |
| КАБИНА | |
| Кабина двухместная, тепло-шумо-изолированная, с регулируемым тепловым режимом, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Кондиционер устанавливается штатно. | |
| ГИДРОСИСТЕМА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ | |
| Тип гидросистемы |
объёмный гидропривод |
| Тип насосов |
пластинчатый |
| Производительность насосов, л/мин |
270…300 |
| Давление настройки предохранительных клапанов, кгс/см2 |
220 |
| Тип исполнительных гидроцилиндров |
одноступенчатые, двухстороннего действия |
| Количество гидроцилиндров бульдозерного оборудования, шт.: | |
| подъёма – опускания бульдозерного отвала |
1 |
| перекоса отвала |
1 |
| грейдерного режима отвала |
2 |
| Количество гидроцилиндров погрузочного оборудования, шт.: | |
| поворота ковша |
1 |
| подъёма стрелы |
2 |
| Рабочий гидравлический цикл погрузочного оборудования, с |
12 |
| БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Ширина отвала, мм: | |
| в бульдозерном положении |
3160 |
| в грейдерном положении при угле установки отвала в плане 26° |
3030 |
| Высота отвала, мм |
1100 |
|
Максимальная величина заглубления отвала ниже опорной поверхности колёс, мм, не менее |
340 |
|
Угол установки отвала в грейдерное (левое или правое) положение, град. |
27° |
|
Максимальный угол поперечного перекоса отвала, град. |
11±1° |
| ЗЕМЛЕРОЙНО-ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Грузоподъёмность ковша номинальная, т |
7 |
| Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами, кН | |
| – стрелы |
128 |
| – ковша |
226 |
| Вместимость ковша с “шапкой” ISO/SAE м3 |
4,1 |
| Ширина режущей кромки, мм |
3100 |
|
Максимальная высота разгрузки при угле разгрузки 45° по режущей кромке ковша, мм |
3260 |
|
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки и угле разгрузки 45°, мм, не менее |
1300 |
| Угол запрокидывания ковша на уровне грунта, град |
40 |
| ВСЕСЕЗОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ | |
| – моторное масло |
SAE10W-40 API CI-4 |
| – трансмиссионное масло |
SAE80W-90 API GL-5 |
| – гидравлические масла и специальные жидкости условий эксплуатации при температуре |
от +40ºС до -50ºС |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА | |
| Дополнительное утепление моторного отделения | |
| Установка обогреваемого фильтра очистки топлива | |
| Установка автономного воздушного отопителя кабины фирмы «Eberspecher Airtronic D4» или «Планар 44Д» | |
| Рукава высокого давления в арктическом и шланги в арктическом исполнении |
Особенности
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НОВОЙ УДМ
- Увеличенная почти в 1,5-2 раза сменная производительность*
- Увеличен ковш – 4,1 куб.м.
- Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
- Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек
- Увеличен топливный бак
- Улучшены условия работы оператора
- Кондиционер в базовой комплектации
- Управление стрелой и ковшом с помощью джойстика
- Поворотный пост
- Современный экстерьер и интерьер машины
- Исключительная экономическая эффективность
- Увеличена производительность
- Расход топлива остался на прежнем уровне
- Высокая ремонтопригодность
- Высокая надежность конструкции и узлов
* По сравнению с предыдущей моделью
Информация
К-708УДМ – это уникальное сочетание фронтального погрузчика с высотой разгрузки до 3260 мм и колёсного бульдозера. Машина эффективно используется в строительстве, добывающей промышленности, сельском хозяйстве, в портах и логистических терминалах, при уборке снега и благоустройстве территорий.
Возможности универсальной дорожной машины «КИРОВЕЦ» широко применяются для решения самых разных задач: перемещение грунта, прокладывание путей по труднодоступной местности, устройство съездов и переходов, погрузка и разгрузка сыпучих материалов и так далее.
Машина оснащена мощным 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем с турбонаддувом и водяным охлаждением ЯМЗ-238НД5 мощностью 300 л.с. (220 кВт). Двухрежимная коробка передач 4х4 с электро-пневматическим переключением, жёсткая ходовая часть, надёжная гидравлика и комфортная двухместная кабина гарантируют высокую производительность и эффективность эксплуатации.
К-708УДМ поставляется с ковшами объёмом 4,1 и 3,6 кубических метров (скальный ковш), бульдозерным отвалом шириной 3160 мм. Также машина может быть дополнительно укомплектована для работы в условиях крайнего севера.